| Getriebe | ||
| Das zweistufige Stirnradgetriebe ist eine Eigenentwicklung der Hochschule Landshut. Das Kegelraddifferential ist bereits integriert und die Übersetzung von 7,0 ist so gewählt, dass die Traktionsgrenze des Fahrzeugs beim Beschleunigen voll ausgenutzt wird. Darüber hinaus ist eine formschlüssige elektromechanische Parksperre integriert, die eine weltweite Zulassungsfähigkeit gewährleistet. Positiv ist auch, dass aufgrund der Schrägverzahnung hohe akustische Anforderungen erfüllt werden. Es zeichnet sich besonders durch sein geringes Gewicht aus. Insgesamt wiegt das Getriebe nur 25 kg. |
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