| CFK-Heckrahmen |
Randbedingungen:
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| • Feste Anbindungspunkte (Fahrwerk, Motor etc.) übernehmen |
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| • Neu zu schaffende, u.U. variable Anbindungspunkte für den Einsatz im Elektro-Betrieb |
| • Erhöhung der Steifigkeit bei gleichzeitiger Gewichtsreduktion |
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Eigenschaften:
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| • CFK-Heckrahmen in Schalenbauweise |
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| • Integration des Diffusors im Heckrahmen |
| • Hohe Gewichtseinsparung |
| • Deutliche Steifigkeitsvorteile |
| • Eigenkonstruktion |
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| Der Aluminium-Heckrahmen des KTM X-Bow wurde im MBL ex-Bow durch einen leichteren und steiferen Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen ersetzt, welcher an der Hochschule Landshut entwickelt wurde. |
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